11月28日下午，记者在长城货运市场里，看到挂着各地牌照的各种货车来往不断，尘土弥漫，一片兴旺之相。不过一位业内人士表示这不过是表面现象，“这里再弄货运已经没啥前途。”长城货运市场南门一家物流公司工作人员介绍，因为市区交通越来越堵，大货车来往很不方面，很多车已经不愿意过来。货运市场和关外相比，优势已越来越不明显，“关外货运市场租金在涨，这里在降，这里的租金和关外差距越来越小了。”
他认为，货运市场搬迁是肯定的事情，即使没有这次政府出台的城市更新办法，企业也会想办法，“做其他的利润会更高。”
而为了适应新形势需要，长城物流拟投资10.4亿元，兴建建筑面积达36.7亿平方米的长城国际物流中心，长城国际物流中心以大宗电子产品交易为主要经营方式，最终发展成为区域电子行业国际采购商、跨国公司采购中心、物流企业总部集聚中心。在该规划中，货物运输只是物流的一部分。
根据深圳市罗湖区政府网站公布的资料，笋岗物流片区还有9个项目兴建，其中中粮拟以5.97亿元打造食品冷链物流基地中粮深圳食品物流园。AUTO-H深业泰富汽车物流城投资额为6亿元。
